( 18 – 21 Septiembre 2012 )

LogyTel, lider en “innovación para un ferrocarril sostenible”, le satisface informar sobre nuestra presencia en el próximo INNOTRANS 2012.

Invitamos a todos nuestros Clientes y a todos los profesionales involucrados en la actividad ferroviaria a visitar nuestro Stand nº 137 en el Hall 5.2 durante los días 18 a 21 del próximo Septiembre.

Enlace a Innotrans

.

.

Esperamos tener la oportunidad de saludarles personalmente y presentarles además de nuestra gama de productos actuales, nuestra nueva linea de desarrollo, cuyas soluciones permitirán a los Operadores generar propuestas de desarrollo o actualizaciones de las instalaciones que le demandarán una inversión menor para la misma solución e inferiores costes de mantenimiento durante el periodo de explotación de las infraestucturas.
Si están interesados en concertar una cita durante su visita a la feria, pueden solicitarla en nuestro formulario de contacto.

El proyecto eBR se basa en la creación de un libro electrónico de bloqueo que permita la expedición, recepción y registro de las órdenes, a través de telefonemas digitales, transmitidas por personas autorizadas en actividades directamente vinculadas con la explotación ferroviaria.
Con el proyecto eBR se pretende automatizar las comunicaciones verbales entre los diferentes agentes, que, actualmente, deben ser reflejadas, de forma manual, en libros para su archivo y posterior consulta, si fuera necesario. El intercambio de esta información se realiza a través de los llamados ‘telefonemas’ (término ampliamente extendido en el entorno ferroviario).
También con este proyecto se pretende ampliar las prestaciones (incluyendo mensajería, reconocimiento de voz, etc.), mejorar todos los procesos de emisión y recepción, y ampliar su utilización a todos los servicios de la explotación ferroviaria.
Con esta iniciativa, también, se quiere evitar los problemas derivados de la comunicación verbal y del proceso manual de registro de los telefonemas que son susceptibles de errores y manipulación.
Proyecto eBR se aplicaría a la Red Ferroviaria de Interés General de Adif y daría como producto la coparticipación en la propiedad y explotación de los resultados de esta iniciativa como elemento clave en las actividades de explotación ferroviaria.

El Ministerio de Ciencia e Innovación, dentro del Plan Nacional de Investigación Científica, desarrollo e Innovación Tecnológica 2008-2011, ha otorgado una ayuda a Logística y Telecomunicación, SL (LogyTel)  para la realización del proyecto “Desarrollo de la tecnología de telefonema digital para los procesos de seguridad en la circulación ferroviaria. Proyecto EBR. Expediente IPT-2011-1059-370000.

El proyecto de duración plurianual, 2011-2013,  se realiza en colaboración con  el Departamento de Electrónica de la Universidad de Alcalá y con El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), actuando como entidad coordinadora LogyTel. El proyecto está cofinanciado por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) y se está desarrollando en las Comunidades Autónomas de Madrid y Andalucía (Parque Tecnológico de Málaga). El presupuesto total financiable asciende a la cifra de 798.076 euros y la ayuda total concedida a las tres entidades ha sido de 515.947,85 euros, modalidad préstamo, y de 205.346,4 euros en modalidad subvención a fondo perdido, correspondiendo a LogyTel la cifra del préstamo en su totalidad.

Ministerio de Ciencia e Innovación

Fondo Europeo

Mantis es un sistema de Gestión y Supervisión de la Explotación (GES) para líneas de baja y media densidad de tráfico que opera con vehículos en los que se encuentra embarcada la evolución tecnológica del Sistema de Anuncio de Señales y Frenado Automático ASFA digital (Fase II) desarrollado por LogyTel.

Mantis es un sistema de Gestión y Supervisión de la Explotación (GES) para líneas de baja y media densidad de tráfico que opera con vehículos en los que se encuentra embarcada la evolución tecnológica del Sistema de Anuncio de Señales y Frenado Automático ASFA digital (Fase II) desarrollado por LogyTel. (ver esquemas 1, 2, 3)

Objetivo A: Eliminar los elementos físicos instalados en vía (señales). Solución: Subsistema ASFAdata.

Objetivo B: Control continuo y de forma segura conforme a normas CENELEC de la totalidad de las circulaciones en el sistema dotadas del sistema embarcado ASFAdata. Solución: Subsistema Datatren.

ASFAdata

Dota de capacidad de localización y posicionamiento al vehículo mediante la instalación de un sistema de comunicación vía radio orientado al geoposicionamiento (GPS).

Con ello, consiguiendo implementar una funcionalidad tal que, a partir de:

• Localización GPS: punto kilométrico de la línea y sentido de la marcha (positivo o negativo) del vehículo.
• Perfil de Balizas en Trayecto (PBT) o punto kilométrico de la línea de cada una de las señales virtuales que el tren tiene almacenadas en memoria, sea capaz de detectar el paso virtual por encima de una baliza (comparando continuamente su posición con la de las balizas virtuales del PBT) activando el control correspondiente al igual que lo hacía anteriormente el sistema ASFA digital cuando el captador detectaba una baliza física instalada en vía al pasar por encima de ella, el objetivo estará perfectamente cumplido.

Datatren

Se hace necesario el desarrollo e implementación de un sistema GES (Gestión y Supervisión) de las circulaciones en líneas de baja y media densidad de tráfico que sea capaz de aprovechar la evolución tecnológica aportada por el Sistema ASFAdata. Este control de las circulaciones necesita de la existencia/implementación de un anillo de comunicaciones radio para el envío de telemandos entre tren y Centro de Control de Tráfico (CTC).

El aprovechamiento de la tecnología radio permite optimizar los sistemas de control de circulaciones ferroviarias actuales debido a la posibilidad de implementar funcionales al sistema que incrementan drásticamente el nivel de safety.

[Subsistema en tierra] Sistema de Control de Tráfico (SCT) en tiempo real constituido por una plataforma hardware/software que permite, mediante un Sistema de Comunicaciones (SCR), comunicaciones seguras entre el Puesto de Control de Tráfico (PCT) y las circulaciones para su Control, Supervisión y Gestión, siempre teniendo en consideración que este sistema está específicamente diseñado para líneas de baja y media densidad de tráfico.

Sistema de Comunicaciones

Mantis se constituye de los subsistemas ASFAdata y Datatren, y en su comunicación segura es donde se sustenta la ingeniería del sistema Mantis que permite implementar un sistema GES de tráfico ferroviario.

Se hace por tanto absolutamente necesaria la utilización/implementación de un enlace seguro (conforme a normas CENELEC) entre ambos utilizando para ello tecnología punta en el sector.

El sistema de comunicación a utilizar, como en otros sistemas ferroviarios desarrollados o en desarrollo en la actualidad (ERTMS, Seltrac® (Alcatel), Meteor (Siemens), etc.) será un sistema de comunicación radio [Subsistema en tierra], este permite implementar un canal seguro de transmisión/recepción de información entre los diferentes sistemas que constituyen el sistema Mantis [Datatren, ASFAdata].

Sistema de Comunicaciones Radio (SCR). Sistema de comunicación diseñado e implementado para dar cobertura radio a los vehículos dotados con sistema ASFAdata y por tanto permitir la comunicación del sistema Datatren con las circulaciones. El SCR implementa una comunicación segura para, entre otras, permitir:

1. Identificación de Vehículos.
2. Identificación de Conductores.
3. Telecarga/Verificación de Perfil de Balizas en Trayecto (PBT).
4. Transmisión de mandos para la gestión de las circulaciones.
5. Gestión del Sistema de Mantenimiento Automático (SAM).

En la V convención de Calidad y Medio Ambiente celebrada en el palacio de Congresos de Zaragoza el 26 de Abril del 2011, LogyTel obtuvo el primer premio en la categoría Innovación Tecnológica otorgado por Adif,  por el desarrollo de la aplicación e-telefonem@, consistente en la realización de telefonemas digitales para el corte y restablecimiento en las diferentes Instalaciones de Energía de Adif.